Kategorier
Reparation

Delaval VMS

Det kom in en akutjobb i form av en styrpanel till Delaval VMS (mjölkrobot) där touchen gett upp, så det var bara att kavla upp ärmarna och dyka ner.

Det första vi upptäckte var att varenda kondensator hade svällt, vilket är ett säkert tecken på att det är något fuffens på gång. Vi bytte därför ut varenda en innan vi ens gav oss på något annat. Därefter blev det en inspektion av touch-glaset, vilket – utöver en del smuts – var fruktlöst. Inga sprickor någonstans, ingenting som ens påminner om att något är defekt. Försiktigt antog vi att touch-glaset som sådant är intakt och därmed inte felkällan.

Blicken gick sen mot touchens styrkort (nere t.v). Inte ens där syntes några skador, vilket gjorde att hela jobbet blev plötsligt jättesvårt; touchen funkar inte, men vi kan inte utesluta vare sig styrkortet eller touch-glaset. Touch-glas är i princip unobtanium och nästan omöjliga att få tag på, då det inte finns någon vettig standard bland dem, så det enda vi faktiskt kunde ge oss på en i-blindo-reparation var på styrkortet.

Styrkortet hade tre kretsar: en processor, ett RS232-interface och en spänningsövervakare. Processorn, som har programkod i sig, går inte att byta (eller ja, GÅR gör det, men programkoden går inte att få ut). Kvarstår gör då ett byte av övervakaren samt RS232. Sagt och gjort.

Testkörning startar skärmen, som (fritt från minnet) visar texten ”No cameras connected”, och sen satte den sig i strömsparläge. Därmed kunde touchen inte testköras. Verdammt. Enda att göra i detta läge var att skicka tillbaka till ägaren som själv får testa när allt annat är ikopplat.

Ägaren ringde dagen efter och sa att touchen tyvärr inte fungerade, chansningen gick därmed inte hem. Han sa att han fått låna hem en annan enhet som de kör med så det var inte längre akut. Där och då kom en idé: om man byter de båda touch-korten i skärmarna så går det att få reda på om det är styrkortet som gett upp (felet flyttas från skärm 1 till skärm 2) eller om det är touch-glaset (felet stannar kvar i 1).

Igår eftermiddag kom ett samtal där det efterfrågades hur de skulle gå tillväga för att byta, och exakt vad vitsen med det hela är. Efter förklaringen kom ett ”vi testar och ringer tillbaka om vi kör fast”. Imorse kom samtalet, och tankarna kretsade kring ”det funkade inte”.

Döm då till den enorma förvåningen när BÄGGE skärmar funkar bra efter att de båda styrkorten bytt plats!

Riktigt hur det där gick till går inte att svara på, men den bästa gissningen är att det på något sätt varit glapp i touchens anslutningskabel och att det rättades till när de bytte korten. Det är dock ändå lite märkligt eftersom samma kabel drogs ur / sattes i flera gånger när den låg här på arbetsbänken.

Det är inte ofta vi slår två juver i en smäll men när det väl händer är det bara att tacka och ta emot. Challenge completed!

Kategorier
Reparation

Överum CD 5406

Detta är styrkortet till en Överum CD 5406 (kombi-jet) som råkade ut för en smärre brand av okänd anledning. En handfull komponenter fick sätta livet till och fler än tre ledningsbanor hade brunnit av. Som grädde på moset gick många av ledningsbanorna parallellt under reläer och komponenter, så vi fick riva loss säkert en fjärdedel av allt på kortet bara för att få en hint om vad banorna anslöt.

0.5mm magnettråd och smältlim bistod vid reparationen av ledningsbanorna, medan de numer pulviserade brandoffren inväntar sina ersättare via DHL. Först när dessa satts fast går det att någon sorts hint om reparationen blivit lyckad – eller är på väg att bli – men i nuläget är det bara att rulla tummar som gäller.

Kategorier
Reparation

Studiebesök från SLU

I november tog en student på SLU (Sveriges Lantbruksuniversitet) kontakt och berättade att i och med covid-19 så har nästan samtliga studiebesök blivit inställda, och undrade om det skulle kunna gå att göra ett virtuellt studiebesök i verkstan på distans. Det lät som en jätterolig sak, och trots att det aldrig funnits en ”levande” publik tidigare antogs utmaningen.

Mellan klockan 13:00-15:00 satt vi därför uppkopplade via Zoom och genomförde en undersökning/reparation av en balpress, från början till slut, där både elever och lärare fick ställa frågor. Det var väldigt matnyttigt för undertecknad, för istället att av bara farten plöja igenom en felsökning krävdes det nu att ibland stanna upp och förklara saker på ett begripligt sätt för någon som ville veta mer.

SLU hade intresse av fler såna här föreläsningar / ”studiebesök”, vilket var ett gott betyg på att saker gått bra. Det är kul att visa upp saker ”under huven” från deras egen värld, samtidigt som jag knappt ens sett en bråkdel av maskinerna i fråga.

Det här var med andra ord en rolig erfarenhet!

Kategorier
Reparation

CLAAS Rollant 255

Det är lågsäsong för jordbruket, men det innebär inte att alla bara sitter och rullar tummarna i väntan på att våren ska komma. Det är ett lysande tillfälle att gå igenom maskinerna och ge dem lite kärlek.

I veckan dök en display upp. Den sitter i en CLAAS Rollant 255 balpress och funkar som den ska, med den lilla detaljen att bakgrundsbelysningen har kastat in handduken. Utan belysning går det fint att använda pressen på dagtid då solljuset hjälper till, men när mörkret lägger sig blir det på snudd till katastrof då det inte går att se något.

Här dyker vi ner på djupet och försöker fastställa orsaken. Kretskortet är från 2003 men är genialiskt konstruerat och bjöd på en hel del utmaningar i jakten på att tjuvkoppla matningen.

Kategorier
Reparation

Toro, Toro, och Revir

Igår ramlade det in fyra elstängselaggregat, och alla väntar nu på ersättningskomponenter.

Förra veckan kom det in tre andra aggregat; en Toro Magnum, en Toro 6000, och en Revir LMS 2309. Komponenterna till dessa anlände idag så vi passade på att reparera dem och göra en liten film om reparationen.

Koppla av i soffan efter arbetsdagen och ta en titt ifall du vill se hur de ser ut inuti.